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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO（1098S,2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.,2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.,ドゥカティ用フォークオーリンズ848/1098/1198FgR | MotoStorm [jp],Amazon.co.jp: ドゥカティ用 フロントアクスルアライメント短期間値下げします。サスペンション（リアサス）タンク付バイク320ｍｍ汎用 パープル（R4-3）。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。☆5L純正フォーク改 泣く子も黙る10センチカット！4L仕様 モンキーフォーク☆。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。KAWASAKI Z125pro 武川リアサスペンション。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。SR400 純正　サスペンション　ブラックエディション。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。★極美品　KITACO キタコ ショックアブソーバー S305 / メッキ。峠、サーキットでバンバン使ってました。OKDリアショック270。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。ホンダCB750(RC42)純正リアショック　ジャンク品。シールはテクニクスさんの物を使ってます。☆新品パーツ3点☆男の５センチダウン!モンキー純正 フォーク インナー2。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。ハーレーダビッドソン・ダイナ・ローライダー　11インチ　リヤサスペンション。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FZ1フェザー(RN21J)純正リアサス中古品。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。美品 NS50F フロントフォーク 数点の点サビあり 曲がり確認シートパイプ加工。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。レンジャー様用【新品未使用】キタコ　リアショック　スーパーカブ用。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。cb250t cb400t cb250n cb400n KONI コニーサス。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。リアサス リアショック365mm セロー225（5MP/1KH/3RW/4JG）。面倒なのでバラ売り考えてないです。CB750F 　yrp　レイダウンキット。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。エイプ50 エイプ100 武川 リアサスペンション リアショック。そのまま使える状態かとは思います。GT500、GT380、GT550 サンパチ ゴーゴー ツインショック　ヘイゴン。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）